高扬程升船机多子结构耦合系统动力特性

发布时间：2018-04-21 14:05

  本文选题：垂直升船机 + 有限元模型　； 参考：《水运工程》2017年10期

【摘要】：采用有限元软件ABAQUS构建了高扬程升船机整体有限元模型,包括地基、塔柱、承船厢、厢内水体、钢丝绳、滑轮组、平衡重和纵横导向机构。通过数值模拟,对升船机整体系统进行了动力特性分析,探讨了地基刚度及承船厢竖向位置对升船机整体结构耦合振动特性的影响。计算结果表明:不考虑地基情况下,结构的振型更为密集,低阶模态中出现了频率为零的振型,运行系统可能发生动力失稳;升船机系统出现的以承船厢为主体的绕轴翻转振型和竖向升降振型将对安全机构的强度和系统的稳定性造成不利影响;承船厢竖向位置由低到高变化时,升船机结构各阶主振型对应频率值呈递减趋势。
[Abstract]:The whole finite element model of high lift ship lift is constructed by using finite element software ABAQUS, including foundation, tower post, carriage, inside water body, wire rope, pulley group, balance weight and longitudinal and horizontal guiding mechanism. Through numerical simulation, the dynamic characteristics of the whole system of ship lift are analyzed, and the effects of foundation stiffness and vertical position of the ship bearing box on the coupled vibration characteristics of the whole structure of the ship lift are discussed. The results show that the vibration mode of the structure is more dense without considering the foundation, and the vibration mode with zero frequency appears in the low order mode, and the dynamic instability may occur in the operating system. The turning mode and vertical lifting mode of ship lift system, which take the ship carriage as the main body, will adversely affect the strength of the safety mechanism and the stability of the system, and when the vertical position of the ship carriage changes from low to high, The corresponding frequency values of the main modes of ship lift structure are decreasing.
【作者单位】： 河海大学;中交第四航务工程勘察设计院有限公司;
【基金】：国家重点研发计划(2016YFC0402002)
【分类号】：U642.3

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本文编号：1782752