公路山岭隧道初期支护极限相对位移的确定
本文选题:公路隧道 + 突变理论 ; 参考:《隧道建设》2017年09期
【摘要】:为计算公路山岭隧道初期支护的极限相对位移值,采用霍克布朗屈服准则,依据公路隧道设计规范和实际工程经验选取断面形式、支护方式以及材料参数,采用短台阶的开挖方式,对各级围岩不同埋深下3车道公路山岭隧道拱顶、拱腰和拱脚的极限相对位移值采用FLAC3D进行三维数值模拟,并依据突变理论确定。根据对计算结果的统计分析,提出可将洞周变形控制点位明确,细化埋深范围,通过分析上下开台阶开挖对不同点位变形值的影响,且与实际施工相结合,确定出开挖步的变化对洞周位移的影响。
[Abstract]:In order to calculate the limit relative displacement of the initial support of the highway mountain tunnel, the HawkBrownian yield criterion is adopted. According to the design code of the highway tunnel and the practical engineering experience, the section form, the supporting method and the material parameters are selected. By using the excavation method of short steps, the ultimate relative displacement values of the arch, the arch waist and the arch foot are simulated by FLAC3D and determined according to the catastrophe theory. According to the statistical analysis of the calculation results, it is suggested that the control points of the deformation around the hole can be clearly defined, and the range of buried depth can be refined. By analyzing the influence of the excavation of the upper and lower steps on the deformation values of different points, and combining with the actual construction, The influence of the change of excavation step on the displacement around the hole is determined.
【作者单位】: 河北工业大学土木与交通学院;
【基金】:河北省交通运输厅2013年度科研项目(201302025)
【分类号】:U455.7
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,本文编号:1798591
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