中外航道设计中波浪富裕水深确定方法对比

发布时间：2018-04-29 07:33

  本文选题：航道 + 波浪富裕水深　； 参考：《水运工程》2017年11期

【摘要】：通过对比国内外航道设计规范中波浪富裕水深的确定方法,系统分析影响波浪富裕水深的主要因素,结合全球波浪要素的分布情况讨论各国方法的适用范围,并通过实例计算对波浪要素的影响进行对比分析。结果表明,各国规范大多以波高、船浪夹角、波周期为自变量来确定波浪富裕水深,波浪富裕水深与波高成正比,最不利船浪夹角通常是90°或45°左右,波浪富裕水深通常会随波浪周期的增大而增大,当船舶固有周期接近遭遇波浪周期时有极大值。
[Abstract]:By comparing the method of determining the depth of wave affluence in the design norms of domestic and foreign navigation channels, the main factors affecting the depth of wave affluence are analyzed systematically, and the applicable scope of the methods of various countries is discussed in combination with the distribution of global wave elements, and the effects of the wave elements are compared and analyzed through an example. The results show that most of the countries are standardized. Wave height, ship wave angle and wave period are independent variables to determine the rich water depth of the wave. The wave affluence depth is proportional to the wave height, and the most unfavorable angle of ship waves is usually about 90 or 45 degrees. The wave affluence depth usually increases with the increase of the wave period, and there is a maximum value when the inherent period of the ship is near the wave period.

【作者单位】： 中交上海航道勘察设计研究院有限公司;上海东海华庆工程有限公司;
【分类号】：U612.3

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本文编号：1819005