成都砂卵石地层双线隧道Peck公式参数取值研究
本文选题：成都地铁 + 砂卵石地层 ； 参考：《铁道科学与工程学报》2017年01期
【摘要】：基于成都地铁开挖引起地表沉降的大量实测数据,结合成都市砂卵石地层性质,在正常盾构工况下,运用Peck公式对各典型断面实测数据进行位移反分析,得出沉降槽宽度系数i和地层损失率η。深入分析公式中沉降槽宽度i,地层损失率η与隧道埋深及地层物理力学性质相关性,并得出适应于该地层下的Peck公式参数与隧道埋深及地层性质的关系公式和Peck公式参数取值范围。运用沉降叠加原理,建立正常工况下,砂卵石地层双线平行盾构开挖地表沉降预测公式,并与成都其它砂卵石区域盾构开挖地表沉降实测数据进行比较,通过实例验证其适用性。研究结果可为今后成都市及其它地区相似地层下地铁建设提供参考和依据。
[Abstract]:Based on a large number of measured data of ground subsidence caused by excavation of Chengdu Metro, combined with the properties of sand and pebble strata in Chengdu City, the displacement back analysis of the measured data of typical sections is carried out by using Peck formula under the normal shield driving condition. The width coefficient I and the loss rate 畏 are obtained. The correlation between the width of subsidence trough iand the loss rate of formation 畏 and the buried depth of the tunnel and the physical and mechanical properties of the stratum is analyzed in depth. The relationship between the parameters of the Peck formula and the buried depth of the tunnel and the properties of the strata and the range of the parameters of the Peck formula are obtained. Based on the principle of settlement superposition, the prediction formula of ground subsidence in sand pebble stratum under normal working condition is established, and compared with the measured data of ground subsidence of shield excavation in other sand pebble areas in Chengdu. An example is given to verify its applicability. The results can provide reference and basis for subway construction under similar strata in Chengdu and other areas in the future.
【作者单位】： 西南交通大学地球科学与环境工程学院;西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室;中国中铁二院工程集团有限责任公司;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(41472256)
【分类号】：U455.43
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，本文编号：1830331
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