城市公交车上下车效率研究

发布时间：2018-05-02 21:49

本文选题：常规公交 + 上下车　；参考：《长安大学》2015年硕士论文

【摘要】：随着城市的私家车保有量的增多,极大地增加了城市的交通和环境压力,限购、限行等强制性措施并不能从根本上解决城市交通拥堵的问题,要解决这个问题,还是要大力发展公交,增加城市公交出行的分担率。因此,世界各大城市都在提出公交优先的政策,但是发展公交并不是仅靠增加公交营运数量、优化公交线网等方面来实现,还要从提高公交的服务能力、减少乘客的延误时间等方面来满足乘客的出行需要。提高城市公交车上下车效率是减少乘客的乘车延误时间的一种方法。在优先发展公交的政策下,国内外城市为满足群众的不同出行需要发展多种形式的公交,利用智能化、信息化的手段提升公交的服务水平。本文在基于成都市常规公交发展现状的前提下,制定了乘客上下车调查的方案,通过对所选公交线路的实地观测和调查,并对相同线路不同时间采集的数据进行分析,得出成都市公交乘客上下车时间的影响因素主要有客观因素如踏步级数和踏步高度、车门形式和车门宽度等,主观因素如天气、携带行李的情况等。城市公交车上下车效率的提高要对公交站台和乘客上下车进行合理的组织管理,还要对公交车车身进行合理的优化。在公交形式多样化、轨道交通网密集的背景下,常规公交面临严峻的竞争压力,提高常规公交车上下车效率对增加常规公交的出行比例具有重要意义。
[Abstract]:With the increase of the quantity of private cars in the city , the compulsory measures such as transportation and environmental pressure , restriction and restriction of public transport in the city can not be solved fundamentally . In order to solve the problem , it is necessary to develop public transport and improve the public transport service level .

【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U491.17

【参考文献】