连续梁桥横向抗震挡块简化分析方法研究
本文选题：连续梁桥 + 横向振型 ； 参考：《振动与冲击》2017年05期
【摘要】：地震作用下,经过合理设计的挡块对桥梁上部结构具有很好的限位作用。《公路桥梁抗震设计细则》仅在构造措施中要求设置挡块,但未明确其具体设计方法。为简化挡块设计过程,提高计算效率,对连续梁桥计算模型的简化方法进行研究,并通过简化模型的动力特性与有限元模型对比,验证了其简化的合理性;对简化分析中需考虑的参与振型进行了研究,结果表明,规则桥梁仅需考虑横向平动振型就可基本满足工程精度要求;相较于美国规范和日本规范的计算方法,简化方法基本介于两者之间说明了计算结果的可靠性,且由于考虑了结构自身动力特性的影响,计算的挡块地震力随着墩高的增大而减小,计算结果更为合理。
[Abstract]:Under the action of earthquake, the reasonably designed block has a good limiting effect on the superstructure of the bridge. The detailed rules for Seismic Design of Highway Bridges only require the setting of retaining blocks in the structural measures, but the concrete design methods are not clear. In order to simplify the block design process and improve the calculation efficiency, the simplified method of continuous beam bridge calculation model is studied, and the rationality of the simplified model is verified by comparing the dynamic characteristics of the simplified model with the finite element model. In this paper, the participating modes that need to be considered in simplified analysis are studied. The results show that the conventional bridges can basically meet the requirements of engineering accuracy by only considering the lateral translational modes, and compared with the calculation methods of the American Code and the Japanese Code, The simplified method is basically somewhere between the two methods to explain the reliability of the calculation results, and considering the influence of the dynamic characteristics of the structure itself, the calculated block seismic force decreases with the increase of the height of the pier, and the calculated results are more reasonable.
【作者单位】： 南京工业大学土木工程学院;
【基金】：江苏省科技支撑计划(BE2014716) 江苏省交通科学研究计划项目(2013Y12)
【分类号】：U442.55
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，本文编号：1838058
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