隧道临近下伏承压溶腔开挖稳定性施工工法比选

发布时间：2018-05-08 12:48

  本文选题：隧道工程 + 承压溶腔　； 参考：《施工技术》2017年11期

【摘要】：临近承压溶腔对隧道开挖不利影响显著,合理的施工工法对保证隧道开挖稳定性至关重要。以某3车道公路隧道为依托,对隧道临近下伏承压溶腔时,运用全断面法、上下台阶法等6种工法开挖进行模拟。监测隧道洞周位移、隧道与溶腔间围岩竖向位移及初期支护内力,分析不同施工工法对隧道开挖稳定性的影响。计算结果表明:工法不同,拱顶下沉、水平收敛增大趋势不同,出现小幅增大的次数也不同;当前溶腔尺寸及内压条件下,最终拱顶下沉与水平收敛量大小顺序为全断面法上下台阶法三台阶法侧壁导坑法弧形导坑法双侧壁导坑法;地层与隧道间距越大,隧道开挖对地层的影响越小,影响范围向左下、右下方扩散,隧道与溶腔间围岩的稳定性最差;双侧壁导坑法控制拱顶下沉、水平收敛、隧道与溶腔间地层竖向位移效果最好,且能降低仰拱处弯矩与初期支护偏心距,有利于洞周围岩及初支结构稳定性。
[Abstract]:The adjacent pressure-bearing cavity has a significant adverse effect on tunnel excavation, and reasonable construction method is very important to ensure the stability of tunnel excavation. Based on a three-lane highway tunnel, six excavation methods, such as full section method and upper and lower step method, are used to simulate the excavation of the tunnel near the pressure bearing solution chamber. The influence of different construction methods on the stability of tunnel excavation is analyzed by monitoring the displacement around the tunnel, the vertical displacement of surrounding rock between the tunnel and the dissolved cavity and the initial supporting internal force. The calculation results show that the increasing trend of horizontal convergence is different and the number of small increases is different with different working methods, and the current cavity size and internal pressure are different. The order of final dome subsidence and horizontal convergence is full cross section method, upper and lower class method, three step method, side wall guide method, arc guide pit method, double side wall tunnel method, and the greater the distance between stratum and tunnel, the smaller the influence of tunnel excavation on formation. The influence range is lower left and lower right, the stability of surrounding rock between tunnel and cavity is the worst, double side wall guide pit method controls dome subsidence, horizontal convergence, vertical displacement effect between tunnel and cavity is the best. It can reduce the bending moment and eccentricity of the initial support, which is beneficial to the stability of the surrounding rock and the initial support structure.
【作者单位】： 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;
【分类号】：U455.4

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本文编号：1861469