沥青混合料压实机理的研究进展

发布时间：2018-05-08 21:21

  本文选题：沥青混合料 + 压实　； 参考：《土木工程与管理学报》2015年01期

【摘要】：沥青路面施工中,压实质量不高,往往是造成路面过早破坏的主要原因之一。本文通过对国内外沥青混合料压实机理的研究现状进行分析和归纳,分析了影响沥青混合料压实质量的因素,指出现场压实度的实时监测可有效提高沥青路面压实质量的控制;分析了压实机理试验研究方面的不足;对压实机理的数值研究进行了综述,并指出离散元方法在压实机理研究方面的优势与前景;最后,指出了当前研究所取得的主要成果以及存在的问题与不足,提出了解决这些问题的研究设想,为从事沥青混合料压实机理研究的试验研究人员提供该方面的初步理解和思路。
[Abstract]:In asphalt pavement construction, low compaction quality is often one of the main causes of premature destruction of pavement. By analyzing and summarizing the research status of compaction mechanism of asphalt mixture at home and abroad, this paper analyzes the factors that affect the compaction quality of asphalt mixture, and points out that the real-time monitoring of in-situ compaction degree can effectively improve the quality control of asphalt pavement compaction. The shortcomings of experimental research on compaction mechanism are analyzed, the numerical research of compaction mechanism is summarized, and the advantages and prospects of discrete element method in the study of compaction mechanism are pointed out. This paper points out the main achievements, existing problems and shortcomings of the present research, puts forward the research ideas to solve these problems, and provides a preliminary understanding and train of thought for the experimental researchers engaged in the research on the compaction mechanism of asphalt mixture.
【作者单位】： 宿迁市高速公路建设指挥部;武汉华中科大土木工程检测中心;华中科技大学土木工程与力学学院;
【基金】：湖北省自然科学基金(2014CFB1011) 中央财政自主创新资助项目(2014TS135)
【分类号】：U414

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1863093