路面压实度自动连续检测技术

发布时间：2018-05-13 01:19

  本文选题：道路工程 + 路面压实度　； 参考：《长安大学学报(自然科学版)》2015年06期

【摘要】：为了建立振动轮振动加速度与路面压实度之间的关系以检测路面压实,分析了振动轮与路面压实材料之间的动力学关系,建立了振动压路机-路面系统动力学模型,提出了路面压实度连续检测技术的设计方案,研究了采用振动轮垂直加速度有效值表示压实度的技术及方法,并进行了现场试验。研究结果表明:垂直振动加速度与路面材料刚度正相关,与阻尼负相关;路面基层、下面层、中面层的压实度与振动轮垂直加速度有效值之间存在较好的正相关对应关系,其相关系数R2分别为0.900 2、0.934 0、0.931 4;该连续检测系统可方便准确地进行测量,实时有效地控制路面质量,提高了压实效率。
[Abstract]:In order to establish the relationship between vibration acceleration of vibration wheel and compaction degree of road surface to detect road compaction, the dynamic relationship between vibration wheel and road surface compaction material is analyzed, and the dynamic model of vibratory roller and road surface system is established. The design scheme of continuous testing technology for pavement compaction degree is put forward. The technology and method of using the effective value of vertical acceleration of vibration wheel to express compaction degree are studied, and the field test is carried out. The results show that the vertical vibration acceleration is positively correlated with the stiffness of the pavement material and negatively correlated with the damping, and there is a good positive correlation between the compaction degree of the pavement base, the lower layer and the effective value of the vertical acceleration of the vibration wheel. The correlation coefficient R ~ 2 is 0.900 ~ 2 ~ 0. 934 / 0 ~ 0.931 4 respectively. The continuous measuring system can be used to measure the pavement quality in real time and effectively and improve the compaction efficiency.
【作者单位】： 重庆交通大学土木工程学院;安徽省交通控股集团有限公司;河北交通职业技术学院土木工程系;
【基金】：安徽省交通科技项目(ahjtkj20130022)
【分类号】：U416.2

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1881011