电动出租车充电桩优化配置

发布时间：2018-05-16 02:27

  本文选题：电动出租车 + 运行特性　； 参考：《电工技术学报》2015年18期

【摘要】：电池和充电技术的发展促进了电动汽车的规模化应用,纯电动出租车成为示范运营阶段的主力,充电桩作为基础设施最关键的部分,配置数量会直接影响充电站的运行和建设成本。基于深圳电动出租车的实际运营数据,对电动出租车的行为特性进行分析,划分了两个不同的时段,利用排队论原理分别建立了两种电动出租车充电站服务系统的数学模型。以整个电动出租车充电站服务系统的总费用最低为目标函数,建立了电动出租车充电桩的优化配置模型。深圳市南山地税充电站的实际算例仿真结果验证了模型的有效性,给出的充电桩的最优配置数量比当前更优,通过充电桩的优化配置,在尽量不影响电动出租车充电的情况下,可降低充电站服务系统的成本,从而实现双赢。
[Abstract]:The development of batteries and charging technology has promoted the large-scale application of electric vehicles. Pure electric taxis have become the main force in the demonstration operation phase, and charging piles are the most critical part of the infrastructure. The quantity of configuration will directly affect the operation and construction cost of charging station. Based on the actual operation data of electric taxi in Shenzhen, this paper analyzes the behavior characteristics of electric taxi, divides two different periods of time, and establishes two mathematical models of charging station service system of electric taxi based on queuing theory. Taking the lowest total cost of the whole service system of electric taxi charging station as the objective function, the optimal configuration model of charging pile for electric taxi is established. The simulation results of Nanshan land tax charging station in Shenzhen City verify the validity of the model. The optimal configuration of charging piles is better than that of current ones. By optimizing the allocation of charging piles, the electric taxi charging can not be affected as far as possible. It can reduce the cost of charging station service system and realize win-win.
【作者单位】： 北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心;普天新能源有限责任公司;
【基金】：国家科技支撑计划2013年重大项目(2013BAA01B03)资助
【分类号】：U491.8;TM910.6

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1895044