单箱多室波形钢腹板PC组合梁桥动力特性试验研究

发布时间：2018-05-16 22:12

  本文选题：波形钢腹板 + 单箱多室　； 参考：《振动与冲击》2017年12期

【摘要】：为了研究单箱多室波形钢腹板PC组合梁桥动力特性,参照南昌市朝阳大桥非通航孔桥,制作了三跨单箱两室PC连续波形钢腹板试验梁,并对模型桥和实桥进行动力测试。分别利用自互功率谱法和传递率法对动力特性进行分析,识别了试验梁前四阶模态参数和实桥前七阶模态参数;同时利用ANSYS程序建立实桥和模型桥的有限元分析模型,并进行动力特性分析;研究结果表明,除因实桥两幅之间横向工字钢连接,导致实桥理论和实测扭转1阶频率相差较大外,实桥各阶理论与实测频率相差较小,振型一致;试验梁低阶频率理论值与实测值能较好吻合。研究设计制作的波形钢腹板缩尺试验梁及测试结果正确,试验梁能较好体现实桥动力特性;传递率法可较好识别该类桥梁结构的模态参数。
[Abstract]:In order to study the dynamic characteristics of the single - box multi - chamber corrugated steel web PC composite beam bridge , a three - span single - box two - chamber PC continuous corrugated steel web test beam is made by referring to the non - navigable span bridge of Chaoyang Bridge in Nanchang City .
【作者单位】： 华东交通大学土木建筑学院;
【基金】：国家自然科学基金(51468018;51268013) 江西省自然科学基金项目(20114BAB216008;20122BAB206004) 江西省教育厅科研项目(GJJ14384;GJJ14352)
【分类号】：U446.1

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