多级等幅荷载下沥青路面疲劳破坏研究

发布时间：2018-05-24 23:28

  本文选题：应变水平 + 加载次序　； 参考：《公路工程》2017年05期

【摘要】：采用四点弯曲疲劳试验对沥青混合料的疲劳寿命进行了分析,并基于传统MINE疲劳损伤累积模型在多级等幅荷载沥下沥青混合料的疲劳损伤预测的弊端,结合非线性损伤模式提出了新型的沥青混合料疲劳预测模型。通过研究表明:多级荷载作用下,沥青混合料的耗散能、混合料的劲度模量及滞后角参数均表现出非线性变化趋势;由高应变水平向低应变水平转变时,沥青混合料劲度模量越易恢复;当多级荷载应变水平采用高—低,或由低—高—低的加载方式时,能有效提高沥青混合料的疲劳寿命,降低损伤进程。同时,根据多级荷载下沥青混合料的损伤变化呈一种非线性关系,建立的损伤累积模型能满足对沥青路面的疲劳损伤预测要求。
[Abstract]:The fatigue life of asphalt mixture is analyzed by four-point bending fatigue test. Based on the traditional MINE fatigue damage accumulation model, the disadvantages of fatigue damage prediction of asphalt mixture under multistage iso-amplitude loading are discussed. A new fatigue prediction model of asphalt mixture is proposed based on nonlinear damage model. The results show that the dissipation energy, stiffness modulus and lag angle parameters of asphalt mixture show a nonlinear trend under multistage load, and change from high strain level to low strain level. The stiffness modulus of asphalt mixture is easy to recover, and the fatigue life of asphalt mixture can be effectively increased and the damage process can be reduced when the multistage load strain level is high to low, or from low to high to low. At the same time, according to the damage change of asphalt mixture under multistage load, the damage accumulation model can meet the requirement of fatigue damage prediction of asphalt pavement.
【作者单位】： 兴安职业技术学院;内蒙古农业大学交通与能源工程学院;
【基金】：内蒙古自治区高等学校科学研究项目(NJC07053)
【分类号】：U416.217

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本文编号：1931065