沪通长江大桥非通航孔桥设计

发布时间：2018-05-25 21:09

  本文选题：公路铁路两用桥 + 非通航孔桥　； 参考：《桥梁建设》2015年06期

【摘要】：沪通长江大桥设计通行4线铁路、6车道高速公路,其非通航孔桥为简支钢桁梁结构,桥梁跨度112m,全长2 912m,其中跨南岸大堤桥梁3跨共336m、跨北岸大堤桥梁2跨共224m、跨水中横港沙区段桥梁21跨共2 352m。非通航孔桥主桁为三片钢主桁结构,上层公路桥面由钢纵横梁与混凝土桥面板结合而成,下层铁路桥面由下弦各节点处的钢横梁与混凝土槽形梁结合而成。桥墩采用钻孔灌注桩基础,墩身采用单箱三室的空心钢筋混凝土结构。
[Abstract]:The Hutong Yangtze River Bridge is designed to pass through 4 lines of railway and 6 driveway freeway, and its non-navigable hole bridge is simply supported steel truss beam structure. The span of the bridge is 112m, the total length of the bridge is 2912m. among them, the bridge spans 336m across the south bank, 224m across the north bank, and 2352macross the sand section of Henggang. The main truss of non-navigable orifice bridge is three pieces of steel main truss structure. The upper highway deck is composed of steel crossbeam and concrete deck slab, and the lower railway deck is composed of steel beam and concrete groove beam at each node of lower chord. The piers are based on bored piles, and the piers are hollow reinforced concrete structures with single box and three chambers.
【作者单位】： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司;
【分类号】：U442.5

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本文编号：1934664