车辆能源补给诱发交通拥堵的元胞自动机模拟

发布时间：2018-05-28 19:46

  本文选题：城市交通 + 交通拥堵　； 参考：《交通运输系统工程与信息》2017年05期

【摘要】：车辆能源补给需求的产生存在空间和时间上的随机性,可能会在能源供应站点形成聚集,进而影响正常道路交通.为此,本文将能源供应站点抽象为多服务台单排队系统,通过需求车辆行驶特征、能源补给行为特点的分析和元胞矩阵的设计,构建了开放边界条件下的能源供应站点元胞自动机模型.模型实验结果表明:模型能够实现车辆能源补给行为的模拟;需求聚集和补给行为会诱发道路拥堵现象,并会在需求高度聚集时加剧道路拥堵状态;通过模型实验可以明确需求聚集诱发拥堵的边界条件,而不同聚集程度下的边界条件对比结果证明了实施需求车辆引导的必要性.
[Abstract]:The existence of space and time randomness in the generation of vehicle energy supply demand may form an accumulation in the energy supply station and then affect the normal road traffic. In this paper, the energy supply station is abstracted as a multi-help desk single-queue system. The characteristics of vehicle driving, energy supply behavior and cell matrix are analyzed and designed. The cellular automata model of energy supply station under open boundary condition is constructed. The experimental results show that the model can simulate the energy recharge behavior of vehicles, and the aggregation of demand and the behavior of supply will induce road congestion, and will aggravate the road congestion when the demand is high. The boundary conditions of congestion induced by demand aggregation can be determined by model experiments, and the comparison of boundary conditions with different aggregation levels proves the necessity of implementing demand vehicle guidance.
【作者单位】： 重庆交通大学经济与管理学院;重庆科技学院工商管理学院;
【基金】：国家自然科学基金(71471024)~~
【分类号】：U491.265

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本文编号：1947953