基于FWD的道路复合模量不均匀特征研究

发布时间：2018-05-30 07:40

本文选题：道路工程 + 模量不均匀　；参考：《中外公路》2017年02期

【摘要】：为了研究道路模量的不均匀分布特征,在京哈高速公路沈阳-四平段进行落锤式弯沉仪现场测试,分析了承载板中心弯沉在等间距和非等间距分级荷载作用的变化规律;计算了等间距、非等间距分级荷载下测试点的路基路面复合模量,发现两组试验数据中最大弯沉值与荷载有很好的相关性,并简要分析了道路复合模量的不均匀性分布规律;提出了道路结构模量不均匀分布模型。
[Abstract]:In order to study the uneven distribution of road modulus, the drop weight deflectometer was tested in Shenyang-Siping section of Beijing-Harbin Expressway. The composite modulus of roadbed and pavement at test points under equal and non-equidistant graded loads is calculated. It is found that there is a good correlation between the maximum deflection value and load in the two groups of test data, and the uneven distribution law of road composite modulus is analyzed briefly. A model of uneven distribution of road structure modulus is proposed.
【作者单位】：哈尔滨工业大学交通科学与工程学院;上海市政工程研究院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(编号:51408163) 黑龙江省自然科学基金重点资助项目(编号:ZD201218) 中国博士后科学基金资助项目(编号:2012M520751)
【分类号】：U416

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