叠落盾构隧道受力分析及管片配筋

发布时间：2018-06-02 07:04

本文选题：叠落隧道 + 塌落拱　；参考：《工程地质学报》2017年03期

【摘要】：在现代城市轨道交通建设中,上下叠落地铁盾构隧道越来越多,这类叠落盾构隧道相互影响,塌落拱多次叠加,传统解析法计算隧道围岩压力存在困难,目前缺乏相应的叠落隧道围岩应力计算方法。为了研究叠落盾构隧道受力分析及管片配筋,以北京地铁6号线南锣鼓巷站—东四站叠落盾构隧道为工程实例,根据弹塑性理论模拟隧道开挖过程计算塌落拱多次叠加,结合强度折减法计算叠落隧道塑性区,然后根据塑性区计算塌落拱高度和围岩压力;根据厚壁圆筒理论,计算盾构施工和列车运营对下方隧道附加应力;根据以上分析,计算叠落隧道的下方盾构隧道管片内力并配筋。
[Abstract]:In the construction of modern urban rail transit, there are more and more shield tunnels falling from the top and bottom of the subway. This kind of superimposed shield tunnels interact with each other and collapse arch overlay many times, so it is difficult to calculate the surrounding rock pressure by traditional analytical method. At present, there is a lack of corresponding calculation method for surrounding rock stress of superimposed tunnel. In order to study the stress analysis and segment reinforcement of the shield tunnel, the superposition of caved arch is calculated by simulating the excavation process of the tunnel with the example of the south gongs and drum tunnel station of Beijing Metro Line 6 and the East four stations, according to the theory of elastic-plastic simulation of the tunnel excavation process. Combining the strength reduction method, the plastic zone of the superimposed tunnel is calculated, then the collapse arch height and the surrounding rock pressure are calculated according to the plastic zone; according to the theory of thick wall cylinder, the additional stresses of shield construction and train operation to the underside tunnel are calculated; according to the above analysis, Calculate the internal force and reinforcement of the shield tunnel segment under the superimposed tunnel.
【作者单位】：中交铁道设计研究总院有限公司;
【基金】：国家自然科学基金项目(41272352)资助
【分类号】：U455.43

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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