腐蚀钢筋混凝土桥墩的抗冲击力学性能影响因素分析

发布时间：2018-06-03 13:14

  本文选题：钢筋混凝土 + 桥墩　； 参考：《混凝土》2017年10期

【摘要】：海洋环境下受腐蚀桥墩的抗冲击力学性能对全桥的安全性和耐久性影响极大。运用显式动力学软件LS-DYNA分别从撞击物质量、接触面形式和混凝土抗压强度三个方面分析了桥墩抗侧向冲击的力学性能。结果表明:当冲击物块质量从65.3 kg增加到145.3 kg,损伤单元数量增加了131.7%,损伤单元数量与冲击物块的质量成线性关系;同等质量的冲击物块,凸面冲击物块由于与墩柱的接触面比较小,瞬时应力最大,凸面冲击的钢筋残余最大Von Mises应力比凹面的增加了79.1%;当混凝土抗压强度从25 MPa增加到45 MPa,钢筋的残余最大Von Mises应力降低了86.8%。
[Abstract]:The impact mechanical properties of corroded pier have great influence on the safety and durability of the whole bridge. Using explicit dynamic software LS-DYNA, the mechanical properties of pier against lateral impact are analyzed from three aspects: impact mass, contact surface form and compressive strength of concrete. The results show that when the mass of impingement increases from 65.3 kg to 145.3 kg, the number of damage units increases by 131.7, and the number of damage units is linearly related to the mass of impingement blocks. Because of the smaller contact surface with the pier column, the instantaneous stress of the convex impingement block is the largest. The maximum residual Von Mises stress of steel bar with convex impact increased 79.1% than that of concave steel bar, and when the compressive strength of concrete increased from 25 MPa to 45 MPA, the maximum residual Von Mises stress of steel bar decreased by 86.8%.
【作者单位】： 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51178264) 铁道部科技研究开发计划项目(J2011G003)
【分类号】：U441;U443.22

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本文编号：1972907