与地裂缝正交马蹄形地铁隧道动力响应模拟分析

发布时间：2018-06-09 06:19

  本文选题：地裂缝 + 地铁隧道　； 参考：《防灾减灾工程学报》2015年03期

【摘要】：在地铁隧道—地裂缝动力相互作用模型试验中,拟采用点荷载的加载方式。为了合理制定模型试验加载方案,建立了点荷载和移动荷载2种加载方式下,与地裂缝正交的马蹄形隧道—地裂缝—地层动力相互作用的数值模型。通过对2种加载方式下的拱底土层竖向最大位移、土层最大加速度分布、土层加速度时程以及衬砌加速度时程进行对比分析,可以得出在2种加载方式下,拱底竖向最大位移、土层加速度分布、土层加速度时程以及衬砌加速度时程在分布上有相近的规律,从而说明了在模型试验中,可以用点荷载加载方式来代替移动荷载,为模型试验提供了依据。
[Abstract]:In the model test of dynamic interaction between subway tunnel and ground fissure, the loading mode of point load is proposed. In order to make the loading scheme of model test reasonably, a numerical model of the interaction between horseshoe tunnel, ground fissure and stratum dynamic is established under two loading modes: point load and moving load. By comparing and analyzing the vertical maximum displacement, the distribution of the maximum acceleration, the time history of the acceleration of the soil layer and the time history of the acceleration of the lining under two loading modes, we can get the maximum vertical displacement of the bottom of the arch under the two loading modes. The distribution of soil acceleration, the time history of soil acceleration and the acceleration history of lining have similar laws, which shows that the point load loading method can be used to replace the moving load in the model test, which provides the basis for the model test.
【作者单位】： 聊城大学建筑工程学院;长安大学地质工程与测绘学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(41172257;51378245) 陕西省自然科学基金项目(2013JM5004)资助
【分类号】：U451;U231.1

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1999350