基于定量分层模型的多匝道协调控制次序

发布时间：2018-06-10 10:36

  本文选题：快速路交通 + 协调控制　； 参考：《同济大学学报(自然科学版)》2017年01期

【摘要】：针对城市快速路交通拥堵严重的问题,基于QHM(定量分层模型)并利用交通风险评估技术,提出了一种多匝道协调控制次序的方法.利用QHM将快速路通道合理分区,以各分区当前状态与临界状态密度差值比为主要指标构建通道多匝道优先级控制矩阵,进而确定各分区匝道的优先控制次序,以保证各分区交通流的稳定性和公平性,实现通道多匝道协调控制.最后,应用微观交通仿真软件Vissim验证了模型的可靠性和有效性.
[Abstract]:Based on QHM (quantitative hierarchical model) and traffic risk assessment technology, a method of coordinated control order of multiple ramps is proposed to solve the problem of serious traffic congestion in urban expressway. By using QHM, the expressway channel is reasonably partitioned, and the priority control matrix of multi-ramp is constructed based on the difference ratio between the current state and critical state density of each district, and the priority control order of each sub-ramp is determined. In order to ensure the stability and fairness of traffic flow in each district, multi-ramp coordinated control is realized. Finally, the reliability and validity of the model are verified by the microscopic traffic simulation software Vissim.
【作者单位】： 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金(51578414)
【分类号】：U491.54

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本文编号：2002918