基于车辙谱的沥青路面轴载限研究

发布时间：2018-06-10 12:23

  本文选题：沥青路面 + 车辙谱　； 参考：《同济大学学报(自然科学版)》2015年03期

【摘要】：在对全国各地大量高速公路轴载数据调查分析的基础上,比较了不同轴型作用下的沥青路面剪应力场,提出基于车辙的多轴型数据处理方法.通过该方法对各地轴载谱数据进行换算,并采用换算后的数据,分析不同水平轴载对沥青路面车辙的影响,据此提出轴载限的确定方法,计算各级轴载对车辙的贡献,并给出典型省份的轴载和车辙谱.研究表明,不同轴组类型作用时路面内相同位点处最大剪应力值较为接近.荷载对路面变形特性的影响可以分为3个层面:对于≤10t荷载,路面具有很稳定的抗力;对于10~15t轴载,路面具有较稳定抗力;对于15t轴载,路面难以提供稳定抗力.采用抗剪强度较高的改性沥青材料对沥青路面车辙的改善效果明显.
[Abstract]:Based on the investigation and analysis of a large number of highway axle load data in various parts of the country, the shearing stress field of asphalt pavement under different axle types is compared, and a multi-axis data processing method based on rutting is proposed. Through this method, the axial load spectrum data are converted, and the influence of different horizontal axle loads on the rutting of asphalt pavement is analyzed by using the converted data. According to this method, the determination method of axle load limit is put forward, and the contribution of axle load at all levels to rutting is calculated. The axial load and rutting spectrum of typical provinces are given. The results show that the maximum shear stress values at the same site are close to each other. The influence of load on pavement deformation characteristics can be divided into three levels: for less than 10 t load, pavement has very stable resistance; for 10 t axial load, pavement has relatively stable resistance; for 15 t axle load, it is difficult for pavement to provide stability resistance. The improved effect of modified asphalt material with high shear strength on rutting of asphalt pavement is obvious.
【作者单位】： 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;
【基金】：交通部公路局项目 上海市城乡建设和交通委员会项目
【分类号】：U416.217

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本文编号：2003209