长江口12.5 m深水航道利用边坡通航的方案

发布时间：2018-06-11 23:39

  本文选题：长江口深水航道 + 航道边坡　； 参考：《水运工程》2017年11期

【摘要】：长江口深水航道是大型海船进出上海港主要港区和长江下游主要港口的重要航道。随着大型集装箱、邮轮、散货船在北槽深水航道有限的宽度内通航矛盾日益突出,对深水航道的稳定运行与上海港的日常运营造成极大的影响。在分析长江口现有通航船舶特点及矛盾焦点的基础上,结合长江口航道资源分析,探讨利用长江口深水航道边坡进行超宽船舶交会的可行性及其优势,并提出相关实施措施。该方案是提高长江口12.5 m深水航道资源利用率,贯彻落实供给侧改革,适应"长江经济带"和"一带一路"两个重大国家战略、推进上海国际航运中心建设的有效措施。
[Abstract]:The Yangtze Estuary deepwater channel is an important channel for large ships to enter and leave the main port area of Shanghai Port and the main port of the lower reaches of the Yangtze River. With large containers, cruise ships and bulk freighters, the navigable contradiction within the limited width of the North Channel deepwater channel is becoming increasingly prominent, which has a great impact on the steady operation of the deep-water channel and the daily operation of Shanghai Port. Based on the analysis of the characteristics and contradictions of the existing navigation vessels in the Changjiang Estuary and the analysis of the channel resources of the Yangtze River Estuary, the feasibility and advantages of using the side slope of the Yangtze Estuary deep-water channel to carry out the ultra-wide vessel crossing are discussed, and the relevant implementing measures are put forward. This scheme is an effective measure to improve the utilization rate of 12.5 m deep-water channel resources in the Yangtze River Estuary, implement supply-side reform, adapt to the two major national strategies of "Yangtze River Economic Belt" and "Belt and Road", and promote the construction of Shanghai International Shipping Center.
【作者单位】： 中交上海航道勘察设计研究院有限公司;
【分类号】：U612;U697

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本文编号：2007187