基于路用性能的石灰-钢渣稳定土试验分析

发布时间：2018-06-12 02:27

  本文选题：石灰-钢渣稳定土 + 正交试验　； 参考：《信阳师范学院学报(自然科学版)》2017年02期

【摘要】：基于路用性能设计正交试验,研究了影响石灰-钢渣稳定土抗压强度的4种因素.结果表明,对于石灰-钢渣稳定土初期抗压强度,石灰含量影响最大,钢渣影响较小;但对于其后期抗压强度,钢渣掺量的影响明显增强,且钢渣粒径大小对后期强度增长速率的影响较大.试验结果对比发现,石灰-钢渣稳定土具有较高的无侧限抗压强度和加州承载比,满足《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)和《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20-2015)的要求,表明可以使用钢渣代替部分石灰或水泥应用于高速公路路床填料.
[Abstract]:Based on the orthogonal design of road performance, four factors affecting the compressive strength of lime steel slag stabilized soil were studied. The results show that the effect of lime content on the initial compressive strength of lime-steel slag stabilized soil is the biggest, while the influence of steel slag is small, but the effect of steel slag content on the later compressive strength is obviously enhanced. The size of steel slag has a great influence on the growth rate of the later strength. The test results show that the lime steel slag stabilized soil has high unconfined compressive strength and California bearing ratio, which meets the requirements of JTG D30-2015 and JTG / T F20-2015). It shows that steel slag can be used to replace some lime or cement in highway road bed filler.
【作者单位】： 信阳师范学院土木工程学院;
【基金】：河南省科技计划项目(142300410200,172102210453) 河南省高等学校重点科研项目(16A560007) 信阳师范学院青年基金项目(2014-QN-062);信阳师范学院青年骨干教师资助计划(2014GGJS-16)
【分类号】：U414

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2007859