基于WIM的钢桥面板疲劳荷载模型研究

发布时间：2018-06-15 15:12

  本文选题：公路桥 + 钢桥面板　； 参考：《桥梁建设》2017年02期

【摘要】：为确定不同等级公路钢桥面板的疲劳荷载模型,以某钢箱梁斜拉桥为例,建立钢箱梁节段有限元模型,分析钢桥面板典型疲劳细节的应力影响线特征,选取不同等级的5条公路,通过动态称重(WIM)数据获取交通荷载分布,将实测疲劳荷载谱在典型疲劳敏感细节上进行影响线加载,计算实际车流下各细节的疲劳损伤并确定主导致伤车型,基于等效损伤原理确定钢桥面板疲劳荷载模型,并验证疲劳荷载模型的适应性。结果表明:不同等级公路钢桥面板的疲劳荷载模型不同,高速公路为六轴卡车,一级、二级公路为四轴卡车,三级、四级公路为二轴卡车;提出的疲劳荷载模型能够较好地代表不同等级公路的实际交通荷载水平。
[Abstract]:In order to determine the fatigue load model of steel bridge face slab of different grade highway, taking a steel box girder cable-stayed bridge as an example, the finite element model of steel box girder segment is established, and the stress influence line characteristics of typical fatigue details of steel bridge face slab are analyzed. Five highways of different grades are selected and traffic load distribution is obtained by dynamic weighing (WIM) data. The measured fatigue load spectrum is loaded on the sensitive details of typical fatigue. The fatigue load model of steel bridge panel is determined based on equivalent damage principle and the adaptability of fatigue load model is verified. The results show that the fatigue load models of steel bridge face slab of different grade highways are different. The freeway is a six-axis truck, the first grade highway is a four-axis truck, the third grade highway is a two-axle truck, and the fourth grade highway is a two-axle truck. The proposed fatigue load model can well represent the actual traffic load level of different grade highways.
【作者单位】： 长安大学公路学院;长安大学公路大型结构安全教育部工程研究中心;
【基金】：国家重点基础研究发展计划(973项目)子题(2015CB057703) 国家自然科学基金项目(51578073)~~
【分类号】：U441.4

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本文编号：2022483