地表超载作用下盾构隧道劣化机理与特性
本文选题：盾构隧道 + 地表超载 ； 参考：《岩土工程学报》2017年07期
【摘要】：对某软土地区地铁盾构隧道进行了调研与分析,发现盾构隧道在现有计算理论所允许的地表超载作用下极易发生横向变形超限,并引发管片纵缝接头破损与渗漏水,对此展开了模型试验、数值仿真及理论分析。研究表明:地表均布超载导致的隧道附加竖向土压力并不是均匀分布,且在隧道中心正上方一定范围内要大于地表均布超载;隧道的穿越土层越软弱,地表超载导致的隧道周围附加土压力对隧道结构抵抗横向变形越不利;隧道发生横椭圆变形过程中,管片纵缝接头是管片环中的最薄弱部位。最后提出了软土地区盾构隧道采用"刚性衬砌"的设计理念,并给出了加大管片纵缝接头强度与刚度的建议。
[Abstract]:The investigation and analysis of the subway shield tunnel in a soft soil area are investigated and analyzed. It is found that the shield tunnel is easily overloaded by the surface overloading allowed by the existing calculation theory, and causes the breakage and leakage of the longitudinal joint joint of the pipe, and the model test is carried out, the numerical simulation and the theoretical analysis are carried out. The research shows that the surface of the ground is overloaded. The additional vertical earth pressure caused by the tunnel is not uniformly distributed, and it is more overloaded than the surface in a certain range above the center of the tunnel. The more soft the tunnel passes through the soil layer, the additional earth pressure around the tunnel caused by overloading of the ground is more adverse to the lateral deformation of the tunnel structure; in the process of transverse ellipse deformation in the tunnel, the longitudinal joint of the tunnel is made. The joint is the weakest part in the pipe ring. Finally, the design concept of "rigid lining" in the shield tunnel in the soft soil area is put forward, and the suggestions for increasing the strength and stiffness of the longitudinal joint joint are given.
【作者单位】： 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;中铁西北科学研究院有限公司;
【基金】：国家自然科学基金项目(51608200,51478353,51368020)
【分类号】：U455.43
【参考文献】
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【共引文献】
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，本文编号：2038024
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