基于荷载试验的三跨简支斜桥承载能力研究

发布时间：2018-06-19 03:10

  本文选题：荷载试验 + 简支斜桥　； 参考：《建筑科学与工程学报》2017年01期

【摘要】：为了解某宽跨比较大的三跨简支斜桥在正常运营状态下的安全性和不利状态下的承载力,基于试验方法研究了在偏载和中载等不利荷载工况下的主梁应力和变形。通过脉动试验、无障碍行车试验、有障碍行车试验研究了该桥的自振频率、不同行车速度下的变形响应及跳车试验下的冲击作用,将测试结果与有限元结果进行了对比。结果表明:跨中截面中载为最不利荷载工况,在不利荷载工况下,实测应变和挠度均小于计算值,主梁变形和混凝土应力均满足规范要求;当行车速度在30km·h-1以内跑车试验时,各跨冲击系数为1.094~1.192;当行车速度为10km·h-1跳车试验时,各跨冲击系数为1.147~1.195;该桥的结构强度和刚度具有一定的富裕度,能较好地满足实际运营状况。
[Abstract]:In order to understand the bearing capacity of a large three span simply supported oblique bridge under normal operating condition under normal operating condition, the stress and deformation of the main beam under the unfavorable load conditions such as partial load and medium load are studied based on the test method. The self vibration frequency of the bridge is studied by the pulsation test, the obstacle free driving test and the obstacle driving test. The test results are compared with the finite element results, and the results show that the measured strain and deflection are less than the calculated values, and the deformation of the main beam and the stress of the concrete meet the requirements of the standard under the unfavorable load conditions. The impact coefficient of each span is 1.094~1.192 when the running speed is within 30km H-1. When the driving speed is 10km H-1, the impact coefficient of each span is 1.147~1.195, and the structural strength and stiffness of the bridge have a certain affluence, which can satisfactorily meet the actual operating condition.
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51308471)
【分类号】：U441

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本文编号：2038121