盾构隧道施工引起地表沉降的Peck公式预测方法修正

发布时间：2018-06-21 03:22

  本文选题：盾构施工 + 修正Peck公式　； 参考：《广西大学学报(自然科学版)》2017年01期

【摘要】：Peck法是目前预测地铁盾构隧道施工引起地表沉降最简便、应用最普遍的方法。但由于Peck法的应用存在一定局限性,套用不同地区的经验往往会产生误差,所以应基于当地的实测数据对其进行修正。根据南宁轨道交通盾构隧道施工引起地表沉降的监测数据,采用回归分析方法并引入最大地表沉降修正系数α和沉降槽宽度修正系数β,对Peck公式修正,得出了适于南宁地区圆砾、粉砂和粉土地质条件下的Peck公式。结果表明:当α值位于0.6~1.0,β值位于0.4~0.8时,所得的修正后Peck预测曲线与实测的地表沉降数据更为符合。
[Abstract]:Peck method is the easiest and most widely used method to predict the ground subsidence caused by shield tunnel construction. However, the application of Peck method has some limitations, and the application of experience in different areas often produces errors, so it should be revised based on the local measured data. According to the monitoring data of ground subsidence caused by shield tunnel construction of Nanning rail transit, the method of regression analysis is adopted, and the correction coefficient 伪 of maximum surface subsidence and the correction coefficient 尾 of settlement trough width are introduced, and the Peck formula is revised. The Peck formula suitable for the geological conditions of round gravel, silt and silt in Nanning area is obtained. The results show that the modified Peck prediction curve is in better agreement with the measured surface subsidence data when 伪 value is at 0.6 ~ 1.0 and 尾 value is 0.4 ~ 0.8.
【作者单位】： 广西大学土木建筑工程学院;广西大学工程防灾与结构安全重点实验室;桂林理工大学广西岩土力学与工程重点实验室;南宁市建筑管理处;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51568006,41372361) 广西岩土力学与工程重点实验室资助课题项目(14-KF-03)
【分类号】：U455.43

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本文编号：2046975