公路弯道昼夜驾驶行为特征研究

发布时间：2018-06-21 05:53

  本文选题：驾驶模拟器 + 昼夜　； 参考：《公路》2017年05期

【摘要】：文章旨在研究昼夜对驾驶员在弯道处对车辆控制能力的影响,以此完善道路风险评估理论。借助模拟驾驶仪,选取14名驾驶员在昼夜条件下进行弯道驾驶试验。对试验数据进行了对比分析,并利用Logistic回归模型分析昼夜对弯道驾驶的影响程度,以此建立评价驾驶员紧张程度的数学模型。结果表明:对于驾驶员车辆控制能力,白天普遍要好于夜间,且与弯道半径呈正相关。另外,驾驶员夜间紧张程度也随半径变化而变化。基于此,可以针对昼夜、不同弯道半径分别实施车速限制标准,从而提高道路交通安全。
[Abstract]:The purpose of this paper is to study the effect of day and night on the vehicle control ability at the bend, so as to perfect the theory of road risk assessment. With the help of the simulated pilot, 14 drivers were selected to carry out the curve driving test under the condition of day and night. The experimental data were compared and analyzed, and the influence of day and night on the driving of curve was analyzed by using Logistic regression model, and a mathematical model was established to evaluate the driver's stress degree. The results show that the control ability of the driver is generally better than that of the night during the day and is positively correlated with the curve radius. In addition, the driver's night stress also varies with the radius. Based on this, the speed limit standard can be implemented for day and night, different radius of curve, so as to improve road traffic safety.
【作者单位】： 北京建筑大学首都世界城市顺畅交通协同创新中心;
【基金】：国家自然科学基金,项目编号51578040 北京市科技新星计划,项目编号Z151100000315050 北京市自然科学基金,项目编号8162013 北京建筑大学金字塔人才计划
【分类号】：U491.25

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本文编号：2047492