城市轨道交通多方式组合出行与接驳设施优化
本文选题：城市轨道交通 + 多方式组合出行 ； 参考：《城市交通》2017年05期
【摘要】：城市轨道交通出行是典型的多方式组合出行,其出行过程不连续、选择需求复杂、出行体验难以捕捉等特征,制约了轨道交通整体出行效率和满意度提升。以南京市为例,分析轨道交通通勤人群的"接入—轨道交通—接出"全过程出行模式特征。考虑接入与接出过程的关联性,构建轨道交通多方式组合出行行为模型,研究各类接驳设施服务对接入和接出方式选择的影响。从轨道交通的竞争方式——全程小汽车通勤出行角度,调查该人群对不同轨道交通接驳方式设施服务不便性指标的感知评价,提出轨道交通接驳设施优化措施。
[Abstract]:Urban rail transit travel is a typical multi-mode combined travel, its travel process is not continuous, the choice of complex needs, travel experience is difficult to capture and other characteristics, which restricts the overall rail transit travel efficiency and satisfaction. Taking Nanjing as an example, this paper analyzes the characteristics of the "access-rail transit-pick-up" travel mode of commuters in rail transit. Considering the relationship between access and connection process, a multi-mode combined travel behavior model of rail transit is constructed, and the influence of various connection facilities on access and connection mode selection is studied. From the point of view of the competitive mode of rail transit, which is the whole journey by car, this paper investigates the perception and evaluation of the inconveniences of the facilities of different rail transit connection modes, and puts forward the optimization measures of the rail transit connection facilities.
【作者单位】： 东南大学交通学院;南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司;江苏省城镇化和城乡规划研究中心;上海城市交通设计院有限公司;
【基金】：国家自然科学基金项目“现代城市多模式公共交通系统基础理论与效能提升关键技术”(51338003) 国家973计划课题“公交主导型多方式交通网络相互作用机理及系统耦合理论”(2012CB725402)
【分类号】：U12
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