现代有轨电车正线道岔控制系统的研究
本文选题:现代有轨电车 + 道岔控制 ; 参考:《城市轨道交通研究》2017年03期
【摘要】:现代有轨电车正线道岔控制系统的研究,包含道岔控制模式的选择、轨旁联锁控制器的开发设计、轨旁联锁控制器设置方案及道岔区域电车定位方式的比较和选取。车载进路模式在提高效率的同时降低了司机的劳动强度。轨旁联锁控制器采用全电子化执行单元代替了有接点的继电器。联锁控制器区域化设计将集中和分散控制的优势集为一体,结构简单且投资小。组合电子标签定位克服了其它单一定位手段的缺陷。该设计方案使得现代有轨电车正线道岔控制系统的结构简单,性能安全可靠,且投资小,适合现代有轨电车的发展。
[Abstract]:The research of the modern tram main line turnout control system includes the choice of the switch control mode, the development and design of the rail interlocking controller, the setting scheme of the rail side interlocking controller and the comparison and selection of the tram positioning mode in the turnout area. The on-board route mode improves the efficiency and reduces the labor intensity of the driver. The rail side interlock controller adopts full electronic execution unit instead of relay with contact point. The regionalization design of interlocking controller integrates the advantages of centralized and decentralized control, and the structure is simple and the investment is small. Combined tag positioning overcomes the defects of other single positioning methods. The design scheme makes the control system of the main line switch of modern tram simple, safe and reliable, and the investment is small, which is suitable for the development of modern tram.
【作者单位】: 兰州交通大学自动控制研究所;甘肃省高原交通信息工程及控制重点实验室;
【基金】:甘肃省基础研究创新群体计划项目(1606RJIA327) 甘肃省科技支撑计划项目(1604GKCA009)
【分类号】:U492.433
【参考文献】
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【共引文献】
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【二级参考文献】
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,本文编号:2051117
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