公路运营隧道衬砌裂缝长期监测及分析
本文选题:公路运营隧道 + 衬砌裂缝 ; 参考:《现代隧道技术》2017年03期
【摘要】:裂缝在公路运营隧道衬砌结构中普遍存在,其稳定与否直接关乎隧道的运营安全,而通过监测手段分析预测裂缝的发展态势是一种最为直观和有效的手段。文章针对目前衬砌裂缝监测成果偏少这一现状,依托某二级公路隧道工程,主要对以下内容进行研究:从裂缝类型、所处位置及围岩级别、裂缝的几何特征3个方面分析了衬砌裂缝的分布规律;采用光栅光线传感器对选取的12条典型衬砌裂缝进行了为期2年的监测工作,监测成果表明衬砌裂缝发展规律可大致分为平稳型、周期性变化型、增长型及闭合型4种,且从裂缝几何特征参数的监测数据可以看出,多数裂缝处于一种相对稳定的可控状态,对隧道结构稳定性影响较小;从勘查设计、施工以及运营管理3个环节对隧道衬砌裂缝成因进行了系统分析,并据此提出了隧道衬砌裂缝预防措施;对衬砌裂缝的治理,建议采用"先监测、后分类、再选择治理措施"的治理理念。研究成果可为国内外类似隧道工程衬砌裂缝评估及防治提供参考与借鉴。
[Abstract]:Cracks generally exist in the lining structure of highway operating tunnels, and whether they are stable or not is directly related to the safety of the tunnel operation. It is the most intuitionistic and effective means to analyze and predict the development trend of cracks by means of monitoring. In view of the fact that the monitoring results of lining cracks are on the low side at present, this paper, relying on a second class highway tunnel project, mainly studies the following contents: from the crack type, the location and the surrounding rock level, The distribution law of lining cracks is analyzed in three aspects of the geometric characteristics of cracks, and 12 typical lining cracks selected by grating ray sensor are monitored for 2 years. The monitoring results show that the development law of lining cracks can be roughly divided into four types: stationary type, periodic change type, growth type and closed type, and it can be seen from the monitoring data of the geometric characteristic parameters of cracks. Most of the cracks are in a relatively stable and controllable state, which has little influence on the stability of tunnel structure. The causes of tunnel lining cracks are systematically analyzed from three aspects: exploration and design, construction and operation management. On the basis of this, the preventive measures of tunnel lining cracks are put forward, and the management concept of "first monitoring, then classifying, and then selecting treatment measures" is suggested for the treatment of lining cracks. The research results can be used as reference for the evaluation and prevention of lining cracks in similar tunnel projects at home and abroad.
【作者单位】: 青岛理工大学土木工程学院;北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室;
【基金】:国家自然科学基金资助项目(51408554) 中央高校基本科研专项资金资助项目(2013G1502027) 河南省教育厅科学技术研究重点项目(14B560026)
【分类号】:U456.3
【参考文献】
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,本文编号:2057763
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