大连北大桥桥面下挠病害维修方案研究

发布时间：2018-06-24 18:56

  本文选题：悬索桥 + 桥面下挠　； 参考：《世界桥梁》2017年02期

【摘要】：大连北大桥为主跨133m的三跨简支钢桁架重力式地锚悬索桥,1987年建成通车,2015年检测发现该桥桥面出现严重的下挠,并伴随有主索鞍、散索鞍偏位等病害。基于病害及其产生原因,提出结构减载、主缆张拉及吊索更换的方案。为研究该方案的合理性并进一步进行方案优化,采用有限元软件建立全桥模型,计算分析结构减载方式、主缆张拉量对桥面线形、结构内力、主缆重力刚度的作用效应。结果表明:优化后的方案为全桥减载5kN/m、主缆张拉100mm,结合吊索更换使桥面达到理想线形;优化后的维修方案可以有效地消除桥面的下挠病害,改善结构受力状况,提高全桥的承载力。
[Abstract]:Dalian North Bridge is a three-span simply supported steel truss gravity suspension bridge with a main span of 133m. It was built in 1987 and opened to traffic in 1987. In 2015, it was found that the bridge deck had serious deflection, accompanied by diseases such as saddle of main cable and deflection of saddle of loose cable. Based on the disease and its causes, the scheme of structure load reduction, main cable tension and sling replacement is put forward. In order to study the rationality of the scheme and further optimize the scheme, the finite element software was used to establish the full bridge model, and to calculate and analyze the effects of the structure load reduction mode and the tension of the main cable on the bridge deck alignment, the internal force of the structure and the gravity stiffness of the main cable. The results show that the optimized scheme is a full-bridge load reduction of 5kN / m, main cable tension 100mm, combined with the replacement of slings to make the bridge deck to achieve an ideal alignment, the optimized maintenance scheme can effectively eliminate the bridge floor damage, improve the structural stress, Improve the bearing capacity of the whole bridge.
【作者单位】： 大连理工大学土木工程学院;邢台华腾公路设计咨询有限公司;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51178080)
【分类号】：U445.71

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本文编号：2062581