基于微观交通仿真的枢纽互通建设交通组织方案实例研究

发布时间：2018-06-25 13:26

  本文选题：高速公路 + 施工区交通组织　； 参考：《公路》2017年02期

【摘要】：高速公路施工区交通系统本身具有其复杂性和特殊性,尤其是枢纽互通区域由于场地大、跨线桥多,交通组织更加复杂,采用现场试验的方法往往由于人力、物力和财力以及其他条件的限制,导致缺乏足够的样本而难以得出信服的结论。以京港澳高速京石段彭家庄枢纽互通实例作为研究对象,结合我国高速公路养护施工区实际情况,将微观交通仿真技术引入高速公路施工区交通系统的研究。通过微观仿真方法,对京港澳高速京石段彭家庄枢纽互通的三种施工组织方案实施评估,实现了施工组织的优化,避免了改扩建施工期间带来交通拥堵,节省了施工经费,高效地完成了改扩建交通组织的实施,具有重要的实际应用和推广价值。
[Abstract]:The traffic system of expressway construction area itself has its complexity and particularity, especially because of the large site, more bridges and more traffic organization in the hub area, so the method of field test is often due to manpower. Material, financial and other constraints lead to a lack of sufficient samples to draw convincing conclusions. Taking Pengjiazhuang Hub of Beijing-Hongkong-Macao Expressway as an example, combining with the actual situation of expressway maintenance and construction area in China, the microscopic traffic simulation technology is introduced into the study of traffic system in expressway construction area. Through microscopic simulation method, three kinds of construction organization schemes of Pengjiazhuang junction interchange in Beijing-Hongkong-Macao high-speed Jingshi section are evaluated, which realizes the optimization of construction organization, avoids traffic congestion and saves construction expenses during the reconstruction and extension construction. The implementation of the reconstruction and extension of traffic organization has been completed efficiently, which has important practical application and popularization value.
【作者单位】： 河北省高速公路京石改扩建筹建处;
【分类号】：U491.123

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本文编号：2066105