孤山川11号桥纠偏技术

发布时间：2018-06-27 18:23

  本文选题：桥梁工程 + 偏位成因　； 参考：《长安大学》2015年硕士论文

【摘要】：本文针对弯梁桥中普遍存在而又极易被人忽视的桥梁偏位问题展开研究。依托府店一级公路孤山川11号桥顶升纠偏工程,首先对弯梁桥在各种内外因素下发生纵、横向偏位现象进行了系统分析,并在此基础上采用数值方法完成了偏位成因的探究。其次,对纠偏过程仿真分析方法进行探讨,尤其对模拟工况的特殊性进行深入研究,并以依托工程为例,完成对桥梁偏位及纠偏施工的全过程仿真分析。最后提出了合理的顶升、纠偏施工工法和监测方法,并通过现场纠偏实施验证了研究成果的合理性。论文以理论分析结合现场实施及监测为研究方法,得出以下研究结论:(1)在对桥梁偏位病害进行系统研究的基础上,分析了依托工程偏位产生的原因,得出温度作用是引起梁体偏移的主要原因,尤其是曲线梁桥更为突出。温度作用一项引起的偏移量往往大于其他所有因素的总和,因此偏移的核心问题就是温度引起梁体变形和位移。其次,伸缩缝的卡死或堵塞,使得梁体的升降温边界条件不同,会引起梁在温度作用下的“爬行”,使偏移量大幅增加,此问题在曲线梁桥尤为突出。(2)以依托工程——孤山川11号桥(曲线梁桥)为例,对桥梁顶升、纠偏数值模型的建立方法进行了讨论,在此基础上完成了对依托桥梁的顶升、纠偏施工仿真分析,从理论上保证了桥梁顶升、纠偏施工的安全性和可行性。(3)针对不中断交通情况下主梁的顶升进行分析,并且完成了现场实施过程的监测,验证了该种施工方案的可行性。(4)结合仿真分析,提出了依托桥梁顶升、纠偏施工监测方案,并完成现场监测。监测数据证明了所提仿真分析方法及实施方案的可行性。(5)结合理论分析与实践经验,提出预防桥梁偏位合理构造建议。(6)最后根据本文研究成果给出了《桥梁纠偏技术指南》。
[Abstract]:In this paper, the problem of bridge deflection, which is widely existed in curved girder bridges and is easily neglected by people, is studied in this paper. Based on the uplift and correction project of Gushanchuan No. 11 Bridge on Fudian first class highway, the longitudinal and transverse deflection of curved girder bridge under various internal and external factors is analyzed systematically, and the cause of deflection is studied by numerical method. Secondly, the simulation analysis method of rectifying process is discussed, especially the particularity of simulation condition, and the whole process simulation analysis of bridge deflection and rectifying construction is completed by taking the project as an example. At last, the paper puts forward the reasonable construction method and monitoring method, and verifies the rationality of the research result through the implementation of spot correction. Based on the theoretical analysis and field monitoring, the following conclusions are drawn: (1) on the basis of systematic research on bridge deflection disease, the causes of supporting engineering deviation are analyzed. It is concluded that temperature is the main cause of beam deflection, especially curved girder bridge. The migration caused by one term of temperature is often greater than the sum of all other factors, so the core problem of migration is the deformation and displacement of beam caused by temperature. Secondly, if the expansion joint is stuck or blocked, the boundary conditions of the beam body will be different, which will cause the beam to "crawl" under the action of temperature and increase the deviation greatly. This problem is especially prominent in curved girder bridges. (2) taking the project of relying on Gushanchuan No. 11 Bridge (curved girder Bridge) as an example, the method of establishing numerical model of bridge uplift and deviation correction is discussed, and on the basis of this, the uplift of supported bridge is completed. The simulation analysis of rectifying construction ensures the safety and feasibility of bridge jacking and rectifying construction theoretically. (3) analyzing the uplift of main girder without interruption of traffic, and completing the monitoring of the implementation process on the spot. The feasibility of this construction scheme is verified. (4) based on the simulation analysis, the paper puts forward the monitoring scheme of supporting bridge uplift and rectifying the deviation, and completes the field monitoring. The monitoring data prove the feasibility of the proposed simulation analysis method and implementation scheme. (5) based on the theoretical analysis and practical experience, some suggestions for the reasonable construction of bridge deviation prevention are put forward. (6) finally, according to the research results of this paper, the technical guide for bridge deviation correction is given.
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U445.7

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本文编号：2074812