基于网络效率的日变路网脆弱性识别方法

发布时间：2018-07-04 23:40

  本文选题：系统工程 + 路网脆弱性　； 参考：《交通运输系统工程与信息》2017年02期

【摘要】：在日变动态路网背景下,采用传统的静态脆弱性识别方法有可能无法完全辨识路网系统单元的脆弱性,这不利于事件管理规划和应急物资调配工作的开展.为此,以日变路网为研究对象,在单路段关闭情形下,定义了基于网络效率的路网动态脆弱性指标,表示为退化路网动态网络效率与完好路网静态网络效率的相对变化率.提出了基于单路段关闭的日变动态配流模型刻画日变路网流量的非均衡动态演化,并给出了相应算法.采用提出的指标和模型在实例网络中验证了日变路网脆弱性识别方法的可行性.对比分析了基于动态网络效率和基于静态网络效率的脆弱性识别结果,发现前者的识别率高于后者.
[Abstract]:Under the background of daily dynamic road network, the traditional static vulnerability identification method may not be able to fully identify the vulnerability of road network system units, which is not conducive to the development of event management planning and emergency material allocation. Therefore, the dynamic vulnerability index of road network based on network efficiency is defined under the condition of single road closure, which is expressed as the relative change rate between the dynamic network efficiency of degraded road network and the static network efficiency of intact road network. A daily variable dynamic flow assignment model based on single road closure is proposed to describe the disequilibrium dynamic evolution of daily variable road network flow and the corresponding algorithm is given. The proposed indices and models are used to verify the feasibility of the daily variable network vulnerability identification method in an example network. The results of vulnerability identification based on dynamic network efficiency and static network efficiency are compared, and the recognition rate of the former is higher than that of the latter.
【作者单位】： 重庆交通大学交通运输学院;
【分类号】：U491

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2097961