考虑潮汐影响的离散型泊位和岸桥集成调度

发布时间：2018-07-07 17:23

  本文选题：潮汐 + 泊位分配　； 参考：《运筹与管理》2017年06期

【摘要】：泊位和岸桥是集装箱港口最紧缺的资源,二者的调度问题存在很强的内在关联。针对大型船需乘潮进出港的离散型泊位,为提高集装箱码头运作效率和客户满意度,将泊位分配、岸桥指派和岸桥调度集成为一体。首先,考虑潮汐的影响以及岸桥作业中可动态调度的现实,以计划期内所有抵港船舶的岸桥作业成本和滞期成本之和最少为目标,建立一个混合整数规划模型,然后设计了一个嵌入启发式规则的遗传算法对其进行求解。最后,算例结果中给出了每艘船舶在确切时刻对应的具体岸桥和每个岸桥的动态作业时间窗,并通过与单独优化的方案对比,验证了集成方案的有效性。
[Abstract]:Berth and quayside bridge are the most scarce resources in container ports, and their scheduling problems are closely related. In order to improve the efficiency of container terminal operation and customer satisfaction, the allocation of berth, the assignment of shore bridge and the dispatching of shore bridge are integrated in order to improve the operation efficiency of container terminal. First of all, considering the influence of tide and the reality of dynamic scheduling in shore bridge operation, a mixed integer programming model is established with the goal of the minimum sum of the cost of shore bridge operation and delay cost of all ships arriving at port during the planning period. Then a genetic algorithm embedded in heuristic rules is designed to solve the problem. Finally, the dynamic operating time windows of each ship corresponding to the specific shore bridge and each shore bridge at the exact time are given, and the effectiveness of the integrated scheme is verified by comparing with the single optimized scheme.
【作者单位】： 大连海事大学交通运输管理学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(71473024)
【分类号】：U691.3

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2105692