基于港城分离的中国港口供给侧改革研究

发布时间：2018-07-09 15:41

  本文选题：海权 + 供给侧改革　； 参考：《科研管理》2017年04期

【摘要】：港城一体严重束缚了港口的管理和发展体制改革,因此港城分离成为解决港口供给侧问题的关键突破口,供给侧结构性改革旨在调整经济结构,使要素实现最优配置。结合我国港口的现实情况和世界港口的成功经验,本文提出适合我国港口发展的新模式和运行机制,即管理体制上港城分离的区域化港口模式和所有权与经营权分离的混合所有制运行机制。港口企业通过供给侧改革增强活力和竞争水平,能在更高的水平、更广的范围和更深的程度上参与全球竞争,以适应经济全球化和国家实施"一带一路"战略的发展。
[Abstract]:The integration of port and city seriously restrains the reform of port management and development system, so the separation of port and city becomes the key breakthrough to solve the supply-side problem of port. The structural reform of supply-side aims at adjusting the economic structure and making the elements achieve the optimal allocation. Combined with the reality of our ports and the successful experience of the world ports, this paper puts forward a new mode and operation mechanism suitable for the development of our ports. That is, the regionalized port mode and the mixed ownership operation mechanism of the separation of ownership and management in the management system. Through supply-side reform, port enterprises can enhance their vitality and competition level and participate in global competition in a higher level, wider scope and deeper degree, in order to adapt to the development of economic globalization and the implementation of "Belt and Road" strategy.
【作者单位】： 大连海事大学交通运输管理学院;大连海事大学综合交通运输协同创新中心;中国科学院大学经济与管理学院;珠海城市职业技术学院经济管理学院;
【基金】：国家自然科学基金项目资助(71303026,71273037) 长江学者和创新团队发展计划资助(IRT13048):港口协同发展与绿色增长(IRT13048) 辽宁省高校创新团队支持计划资助(LT2013011) 交通运输部交通软科学项目(2013-322-225-240) 中央高校基本科研业务费专项资金资助(3132014308,3132015065) 辽宁省高等教育内涵发展专项资金(协同创新中心)资助项目:(20110116407,20110116102) 中国博士后科学基金资助项目(2015M580128) 辽宁哲学社会科学规划基金项目(L14BJY014)
【分类号】：F552.1

【参考文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2109845