历史街区非机动车交通环境心理承载力研究

发布时间：2018-07-18 11:28

【摘要】：历史街区非机动车交通所占出行比例较大,但由于街区空间尺度和路网格局的限制,人、机、非混行严重,非机动车出行环境较差.通过对郑州书院街、开封鼓楼、洛阳东西南隅3个历史街区的实地调研,研究了历史街区非机动车交通环境心理承载力的影响因素和评价指标,以郑州书院街和开封鼓楼2个历史街区的观测数据建立了非机动车流量的负二项评估模型,引入骑行速度容忍阈值,得到非机动车交通环境心理承载力评估模型,最后以洛阳东西南隅历史街区的观测数据进行验证,结果表明该研究方法是可行的,可以为更准确的评估历史街区非机动车道通行能力,优化历史街区道路横断面,改善街区非机动车交通环境,实现街区交通的可持续发展提供理论依据.
[Abstract]:The travel proportion of non-motor vehicle traffic in historical district is large, but due to the limitation of space scale and road network pattern, people, machine and unmixed travel are serious, and the travel environment of non-motor vehicles is poor. Based on the field investigation of three historical blocks in Zhengzhou Academy Street, Kaifeng Gulou and the southwest corner of Luoyang, the factors affecting the psychological carrying capacity of non-motor vehicle traffic environment and the evaluation index are studied. The negative binomial evaluation model of non-motor vehicle flow is established based on the observation data of two historical blocks in Zhengzhou Academy Street and Kaifeng Gulou. The threshold value of bicycle speed tolerance is introduced, and the evaluation model of psychological carrying capacity of non-motor vehicle traffic environment is obtained. The results show that the method is feasible and can be used to evaluate the capacity of non-motorized lanes and optimize the cross-section of historic blocks. To improve the environment of non-motor vehicle traffic and to realize the sustainable development of district traffic provide the theoretical basis.
【作者单位】： 西安建筑科技大学土木工程学院;中国联合工程公司;
【基金】：国家自然科学基金(51278396)
【分类号】：U491

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2131765