曲线桥梁横向力作用系数的研究
[Abstract]:In order to avoid the adverse consequences caused by improper consideration of transverse force on curved bridge, the influence of transverse force on curved bridge is analyzed, and the determination principle of threshold value of transverse force coefficient is summarized. On this basis, the finite element models of a three-span continuous rigid frame curved bridge and a plate girder bridge are established by using ANSYS-LS-DYNA, respectively, and the simulation calculation of vehicle circular motion and overtaking time history is carried out. The deviation between the standard calculation result and the simulation result of the transverse force coefficient and the influence of overtaking on the transverse force are analyzed. The results show that the theoretical value of lateral force coefficient calculated according to the General Code for Highway Bridge and culvert Design (JTG D60-2004) is in good agreement with the finite element simulation value, but the additional factors such as impact effect of running vehicle are not considered enough, and the estimate is generally small. When the vehicle overtakes on the curve, it will cause a large transverse force. When the centrifugal force caused by the vehicle driving on the curve is linearly superimposed, it should be paid full attention to, so as not to cause the deficiency of the shearing ability of the bearing in operation. Even the outward movement of the beam.
【作者单位】： 宜昌市交通运输局;秭归县交通运输局;华中科技大学;
【基金】：湖北省交通运输厅重点科研项目[鄂交科教(2012)857(二)12]~~
【分类号】：U441;U448.42
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【共引文献】
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，本文编号：2135483
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