大断面铁路隧道室内模型试验与分析研究

发布时间：2018-08-07 11:35

【摘要】：为研究隧道在受压破坏时,衬砌的受力特性与变形规律,采用石膏来模拟隧道衬砌,通过在关键测点布置土压力盒、应变片与百分表,监测模型衬砌的压力、应变与位移,并对监测数据进行分析。研究结果表明:各测点的围岩压力和初衬与二衬间接触压力都以压应力为主,且应力最大值出现在左仰拱拱脚、左右拱腰与仰拱拱底的位置;模型主要受到压应变,且模型衬砌内表面更容易破坏;隧道模型拱顶的沉降最大,在施工时对拱顶沉降的监测是有必要的;当隧道受到较大压力时,很可能会造成仰拱开裂。
[Abstract]:In order to study the stress characteristics and deformation law of tunnel lining under compression failure, gypsum is used to simulate tunnel lining. The pressure, strain and displacement of model lining are monitored by placing earth pressure box, strain gauge and percentile at key measuring points. The monitoring data are analyzed. The results show that the pressure of surrounding rock and the contact pressure between the initial lining and the second liner are mainly compressive stress, and the maximum stress appears at the left inverted arch foot, the position of the left and right arch waist and the bottom of the inverted arch, and the model is mainly subjected to compressive strain. And the inner surface of the model lining is easier to destroy; the settlement of the tunnel model dome is the largest, it is necessary to monitor the settlement of the dome during construction; when the tunnel is under greater pressure, it is likely to cause the inverted arch cracking.
【作者单位】： 甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室;兰州交通大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(41562013) 长江学者和创新团队发展计划资助项目(IRT1139) 甘肃省基础研究创新群体资助项目(145RJIA332) 兰州交通大学百名青年优秀人才培养计划资助项目
【分类号】：U451.5

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本文编号：2169893