管棚支护下框架桥顶进设计和施工

发布时间：2018-08-16 11:14

【摘要】：郑州市金水路西延南半幅道路下穿金水路工程采用管棚支护路基、框架桥预制顶进的施工方法,控制路面沉降并顶进框架桥就位是项目成功实施的关键。采用有限元软件对框架桥顶进施工过程中路面的沉降进行模拟计算,分析路面沉降值及其规律。计算表明,顶进施工引起的路面沉降最大值约为13 mm,开挖影响范围约为工作面前方8~10 m,路基内设置吊梁和框架桥周围注浆措施可分别使顶进中路面沉降减少36.5%、7.4%。现场监测路面沉降规律和计算结果基本一致,工程采用的工法保证了项目的成功实施。
[Abstract]:The construction method of prefabricated jacking of frame bridge is adopted to control the settlement of pavement and Jack the frame bridge into place. The settlement of pavement during jacking construction of frame bridge is simulated and calculated by finite element software. The calculation shows that the maximum settlement of pavement caused by jacking construction is about 13 m m, and the excavation influence range is about 8~10 m ahead of the working face. The settlement of pavement during jacking can be reduced by 36.5% and 7.4% respectively by installing suspension beam and grouting around frame bridge in the subgrade. The adopted method ensures the successful implementation of the project.
【作者单位】： 中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院;
【分类号】：U445.4

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本文编号：2185818