四川省大件公路桥梁安全监测及评定系统
[Abstract]:The weight of special large goods in Sichuan Province is usually more than one thousand tons. When passing through bridges, special large goods transport vehicles cause a great burden on large road bridges. Therefore, in order to determine the safety of special large transport vehicles passing through the bridge, this paper takes Shiting River Bridge in Deyang City as a template to establish a safety monitoring and evaluation system for large highway bridges in Sichuan Province. To realize safety assessment and early warning of special large-load transport bridges. In view of safety assessment, this paper puts forward a comparison between the calculation value of bridge span deflection, strain and bridge span deflection, and the safety limit value of strain to determine whether the special large transport vehicle can pass through the bridge safely. Firstly, ADAMS software is used to build the model of the special large-weight transport vehicle and Shiting River Bridge in Deyang City. The calculated values of deflection and strain of bridge span under vehicle load are obtained by ADAMS dynamic analysis. Then, the bridge data monitoring system is established to obtain the measurement value of the deflection and strain of the bridge. Then, an innovative safety assessment scheme based on the calculated and measured values of the system is designed, and the safety limit is determined. Finally, the safety evaluation of special large-duty transport bridge is carried out by using the innovative safety assessment scheme. Based on this, the data analysis report is made, and the result of the data analysis report is used as the basis to decide whether or not to issue the permit to the special large transport vehicle. In the aspect of safety early warning, the dynamic analysis of ADAMS and the data monitoring of bridge monitoring system are used to obtain the midspan deflection, strain calculation value and measurement value of the bridge in every special large load transportation, and then determine the mid-span deflection of the bridge. The reduction rate of strain. Then, the curve fitting of the reduction rate k of each time is carried out by using the least square method, and the trend curve of the reduction rate k with time is obtained. Finally, if the k deviation curve calculated by ADAMS and bridge data monitoring is too large, then the next special large shipment will be given a safety warning.
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:U446
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,本文编号:2237359
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