海砂回填路基沉降变形分析

发布时间：2018-09-12 15:28

【摘要】：为了深入了解海砂回填路基的沉降变形规律,更好地利用海砂修筑路基,结合海砂工程特性,构建有限元模型,分析了软土地基条件下填筑速率、压实度、换填厚度及地下水位对海砂回填路基沉降变形的影响规律。研究结果表明:填筑速率对路基和土基均有影响,填筑速率越大,路基总沉降、工后沉降、差异沉降及土基沉降也越大;路基沉降与压实度大致呈线性关系,路基沉降量和差异沉降均随压实度的提高而减小,这说明增大压实度能够改善路基自身变形,提高路基承载力,减小不均匀沉降。与粉质黏土路基相比,海砂用作路基材料能够减小地下水的不利影响,减小沉降量,增强路基承载能力。
[Abstract]:In order to deeply understand the settlement and deformation law of sea sand backfill subgrade and make better use of sea sand to build subgrade, combining with the characteristics of sea sand engineering, the finite element model is constructed, and the filling rate and compaction degree under soft soil foundation are analyzed. The influence of replacement thickness and groundwater level on subgrade settlement and deformation of sea sand backfill subgrade. The results show that the filling rate has an effect on both subgrade and soil foundation. The greater the filling rate, the greater the total settlement, post-construction settlement, differential settlement and soil foundation settlement, and the linear relationship between subgrade settlement and compaction degree. Both subgrade settlement and differential settlement decrease with the increase of compaction, which indicates that increasing compaction can improve subgrade deformation, increase subgrade bearing capacity and reduce uneven settlement. Compared with silty clay subgrade, sea sand used as subgrade material can reduce the adverse effect of groundwater, reduce settlement and enhance the bearing capacity of roadbed.
【作者单位】： 河北工业大学土木与交通学院;唐山市交通运输局;
【基金】：唐山市科技局计划项目,项目编号12110220a
【分类号】：U416.1

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