钻孔灌注桩泥浆固化处理以及在路基填筑中的应用研究
[Abstract]:The mud discharged by drilling and piling in road and bridge engineering is one of the sources of waste soil in the road construction project at present. For these mud with high moisture content (w100%), the usual treatment method is to temporarily pile up and solidify the land on the spot and adopt natural evaporation. However, because of the large area and deep depth of the mud pool, the surface water evaporates quickly and cracks, and the water content in the lower part is still very high. The cost of shipping treatment is high, and the mud pool is very dangerous. If it is not treated for a long time, it will aggravate the danger and occupy the land resources. Nowadays, the demand for high quality subgrade fillers is increasing, and the government's restrictions on quarrying have reduced the amount of slag fillers, which leads to the shortage and high cost of subgrade fillers. Therefore, in response to the new development model of "resource saving, environmental friendliness", it has become an important link in the process of gradually abandoning the extensive development and construction mode to deal with and make full use of the abandoned earthwork of engineering in a scientific and reasonable way. In this paper, the in-situ solidification treatment of high moisture content mud is used as subgrade filler. Through a series of technical improvement measures, the waste earth can be transformed into ordinary highway roadbed filling material with certain strength and permeability. A series of solidification characteristics of the modified mud were studied. The results show that: (1) cement curing effect is better than quicklime; (2) ALLU in-situ curing system has a good treatment effect on mud in mud pool; (3) the optimum moisture content of slurry increases and the maximum dry density decreases after field solidification. With the increase of stuffing days, the optimal water content decreases and the maximum dry density increases.
【学位授予单位】:浙江大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:U416.1
【参考文献】
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,本文编号:2244471
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