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隧道衬砌背后空洞的地质雷达检测试验与模拟研究

发布时间:2018-09-16 20:38
【摘要】:衬砌背后空洞作为隧道常见的一种病害,对隧道支护结构的承载性能有较严重影响。然而,由于探地雷达检测的图像辨析程度及分辨率精度限制,隧道衬砌背后空洞辨识存在一定主观缺陷,且小尺寸空洞更难于辨识,为检测人员所忽视。针对隧道衬砌背后空洞这一特征病害,运用配有600MHz屏蔽天线的地质雷达检测隧道二次衬砌素混凝土区的空洞状况,研究空洞的形状、尺寸、埋深及积水对空洞反射波组特征的影响,并且基于时间域有限差分法(FDTD)采用GPRMAX2D软件对试验模型进行数值模拟分析,将数值模拟的结果与试验模型检测的雷达波组图进行对比验证并加以分析。
[Abstract]:As a common disease of the tunnel, the cavity behind the lining has a serious effect on the bearing capacity of the tunnel support structure. However, due to the limitation of the degree of image discrimination and resolution accuracy of GPR detection, there are some subjective defects in the hole identification behind the tunnel lining, and the small cavity is more difficult to identify, which is ignored by the examiner. Aiming at the characteristic disease of the cavity behind the tunnel lining, the cavity condition in the secondary lining concrete area of the tunnel is detected by using the geological radar equipped with 600MHz shielding antenna, and the shape and size of the cavity are studied. The influence of buried depth and water on the characteristics of cavity reflected wave group is analyzed. Based on the time domain finite difference method (FDTD), the experimental model is numerically simulated by GPRMAX2D software. The numerical simulation results are compared with the radar wave pattern detected by the experimental model.
【作者单位】: 江西省天驰高速科技发展有限公司;华东交通大学土木与建筑学院岩土研究所;
【基金】:国家自然科学基金科技项目研究(51509092) 江西省交通厅重点科技项目研究(2011H0019)
【分类号】:U455.91

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本文编号:2244722

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