基于交通事故成本控制的高速公路施工区布局优化

发布时间：2018-10-05 20:51

【摘要】：为研究交通事故成本最小情况下的高速公路养护施工区最优化布局,在对高速公路养护施工区特征及临时交通安全设施分析基础上,遴选重要指标并构建高速公路养护施工区交通事故成本预估模型;通过问卷调查确定高速公路养护施工区的布局特征对交通事故的影响等级,定量研究高速公路养护施工区布局特征对交通事故发生风险的影响程度,确定拟实施养护作业路段的事故率变化;最后,建立以交通事故成本控制为目标的高速公路施工区布局优化模型,从而确定最优的养护期间施工区的布局设置。研究结果表明:高速公路施工区布局设置对养护施工区交通事故成本有显著影响,遴选的各类施工区特征中相应的风险等级最高的施工区特征参数分别为白天(6:00~10:00)施工、移动施工、入口匝道附近作业、车道宽度小于标准车道宽度、路面画线、太阳眩光、无限速、施工设备安装、隧道群处、异质性车队(大型车比例20%~80%);有巡逻车引导车辆通行能在最大程度上减少施工区交通事故;通过求解以交通事故成本控制为目标的高速公路施工区布局优化模型,可获得养护施工区的最优布局设置,实证分析证明了该模型的有效性和实用性。该研究可为优化施工区布局设置、交通安全管理措施评价和施工区成本效益分析提供理论基础。
[Abstract]:In order to study the optimal layout of expressway maintenance construction area under the condition of minimum traffic accident cost, based on the analysis of the characteristics of expressway maintenance construction area and temporary traffic safety facilities, Select the important indexes and construct the estimated model of the traffic accident cost in the expressway maintenance construction area, and determine the influence grade of the layout characteristics of the expressway maintenance construction area on the traffic accident through the questionnaire survey. Quantitative study on the impact of highway maintenance construction area layout characteristics on the risk of traffic accidents, to determine the accident rate change of the road sections to be maintained; finally, In order to determine the optimal layout of the construction area during the maintenance period, the optimal layout model of the expressway construction area is established with the goal of controlling the traffic accident cost. The results show that the layout of the expressway construction area has a significant effect on the traffic accident cost of the maintenance construction area. The characteristic parameters of the construction area with the highest corresponding risk grade among the selected characteristics of the various construction areas are respectively during the day (6: 00 10: 00) construction. Moving construction, working near the ramp, lane width smaller than standard lane width, road surface drawing, sun glare, unlimited speed, installation of construction equipment, tunnel cluster, Heterogeneous motorcade (20 / 80% of large vehicles); patrol vehicle guiding traffic can minimize traffic accidents in construction area; by solving the optimization model of expressway construction area layout with the goal of controlling the cost of traffic accident, The optimal layout of the maintenance construction area can be obtained, and the effectiveness and practicability of the model are proved by the empirical analysis. The research can provide a theoretical basis for optimizing the layout of the construction area, evaluating the traffic safety management measures and analyzing the cost and benefit of the construction area.
【作者单位】： 长安大学公路学院;阿特金斯北美公司;长安大学汽车学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51208052) 中国博士后科学基金项目(2015M582593) 云南省交通运输厅科技计划项目(云交科2014(A)29) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(310821172202)
【分类号】：U415;U491

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本文编号：2254832