沥青路面层间接触状态对面层畸变能的影响

发布时间：2018-11-08 17:30

【摘要】：为了研究基面层层间接触状态对沥青路面面层内部畸变能的影响,以典型半刚性基层沥青路面为研究对象,应用ABAQUS有限元软件建立半刚性基层沥青路面结构三维模型,分析在竖向力和不同水平力作用下,不同基面层层间接触状态对路面结构层间剪应力和最大畸变能的影响。研究结果表明:层间剪应力与水平力之间有着一定的关系,水平力的增大会导致层间剪应力产生明显的增加趋势;基面层层间接触状态对层间剪应力也有一定的影响,在其他因素相同的情况下,层间完全光滑和半连续状态时对应的层间剪应力和最大畸变能大于完全连续状态的;随着路面结构内层间剪应力的增加,面层畸变能也相应增大,从而降低半刚性沥青路面的耐久性和可靠性。
[Abstract]:In order to study the influence of the contact state of the base layer on the internal distortion energy of the asphalt pavement surface, taking the typical semi-rigid base asphalt pavement as the research object, the three-dimensional model of the semi-rigid base asphalt pavement structure is established by using ABAQUS finite element software. Under the action of vertical force and different horizontal force, the influence of contact state between layers on the shear stress and maximum distortion energy of pavement structure is analyzed. The results show that there is a certain relationship between the interlaminar shear stress and the horizontal force, and the increase of the horizontal force will lead to an obvious increasing trend of the interlaminar shear stress. The interlaminar shear stress is also affected by the contact state of the base plane. When other factors are the same, the interlaminar shear stress and the maximum distortion energy corresponding to the interlaminar shear stress and the maximum distortion energy in the completely smooth and semi-continuous state are larger than those in the completely continuous state. With the increase of interlayer shear stress of pavement structure, the distortion energy of surface layer increases accordingly, which reduces the durability and reliability of semi-rigid asphalt pavement.
【作者单位】： 兰州交通大学土木工程学院;
【分类号】：U416.217

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2319188