基于地震作用的大跨度混合梁斜拉桥钢混结合点位置优化分析

发布时间：2018-11-12 16:33

【摘要】：针对大跨度混合梁斜拉桥抗震设计中钢混结合点合理位置选取的问题,以主跨730m的重庆万州长江三桥为例,采用有限元软件建立主桥计算模型,引入边跨混凝土主梁长度与边跨跨度之比η变量,计算4种方案(η分别为1.01、0.96、0.79、0.75)下结构的地震响应,研究不同η对全桥结构及结合段的地震响应变化规律,对地震作用下钢混结合点的位置进行优化分析。结果表明:改变钢混结合点的位置,边跨混凝土占比η减小时,塔根的地震内力响应减小、主梁跨中位移增大;钢混结合点的位置靠近桥塔和辅助墩时,钢混结合段的受力增大而变形减小;建议边跨混凝土占比η取0.94~0.96时为钢混结合点最优位置。
[Abstract]:Aiming at the problem of selecting the reasonable position of the steel concrete joint point in the seismic design of the long-span hybrid girder cable-stayed bridge, taking the 730m main span Wanzhou Yangtze River Bridge as an example, the calculation model of the main bridge is established by using the finite element software. By introducing the ratio of length of side span to span of side span, the seismic response of the structure under four schemes (畏 = 1.01l0. 96, 0. 79 ~ 0. 75) is calculated, and the variation of seismic response of different 畏 to the whole bridge structure and the joint section is studied. The location of the steel concrete joint point under earthquake action is optimized and analyzed. The results show that when the ratio 畏 of side span concrete decreases, the seismic internal force response of the tower root decreases and the mid-span displacement of the main beam increases. When the position of the steel concrete joint point is near the bridge tower and auxiliary pier, the stress of the steel concrete joint section increases and the deformation decreases, and it is suggested that the optimum position of the steel concrete joint point is when the ratio 畏 of side span concrete is 0. 94 ~ 0. 96.
【作者单位】： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司;
【分类号】：U448.27

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