高墩大跨连续刚构桥的荷载试验

发布时间：2018-11-21 20:29

【摘要】：为评估悦乐高墩大跨刚构桥的实际承载力,在现场荷载试验中测定了静载工况下各控制截面的应力状态及整体的变形情况。通过脉动试验、无障碍和有障碍行车试验研究了该桥的自振特性、不同行车速度下的模态响应及跳车情况下的冲击作用。结果表明:静载试验的应变和挠度实测值均小于理论计算值,桥梁接近处于弹性工作状态,竖向刚度满足规范要求;行车速度在20~40 km/h范围时冲击系数与车速无明显的正相关性,桥梁整体在加载车辆作用下引起的动态位移值很小,桥梁无异常反应,结构性能满足设计荷载(公路-Ⅰ级)正常使用要求。
[Abstract]:In order to evaluate the actual bearing capacity of Yuet Lego pier long-span rigid frame bridge, the stress state and the whole deformation of each control section under static load condition were measured in the field load test. Through pulsation test, barrier-free and obstacle driving test, the natural vibration characteristics of the bridge, the modal response of the bridge under different driving speeds and the impact action under the condition of jumping vehicle are studied. The results show that the measured values of strain and deflection of static load test are smaller than those of theoretical calculation, the bridge is close to elastic working state, and the vertical stiffness meets the requirements of the code. When the driving speed is in the range of 20 ~ 40 km/h, there is no obvious positive correlation between the impact coefficient and the speed. The dynamic displacement caused by the whole bridge under loading vehicles is very small, and there is no abnormal response of the bridge. The performance of the structure meets the normal requirements of design load (highway-class I).
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;云南省公路科学技术研究院;陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室;
【基金】：国家重点研发计划(2016YFB1200401) 四川省科技计划项目(2017GZ0366)
【分类号】：U448.23

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2348188