钢管混凝土拱桥新规范中的设计新理念

发布时间：2018-11-27 12:15

【摘要】：最新发布的《公路钢管混凝土拱桥设计规范》(JTG/T D65-06-2015)以及《钢管混凝土拱桥技术规范》(GB50923—2013)传达出一些钢管混凝土拱桥的设计新理念,主要包括:(1)钢管混凝土拱桥的钢管应优先采用直缝焊接管;(2)钢管混凝土拱桥的管内混凝土推荐采用自密实补偿收缩混凝土;(3)哑铃形截面钢管混凝土拱腹腔内的混凝土不应计入主拱截面受力;(4)钢管混凝土主拱节段应采用焊接对接接头;(5)钢管混凝土拱桥宜采用以直代曲法形成主拱线形;(6)中、下承式拱桥悬吊桥面系应具有整体强健性且横梁间必须设置加劲纵梁形成连续结构体系。
[Abstract]:The newly released Code for the Design of concrete filled Steel Tube Arch Bridges (JTG/T D65-06-2015) and the Technical Specification for Concrete-filled Steel Tube Arch Bridges (GB50923-2013) convey some new ideas for the design of concrete-filled steel tubular bridges. The main contents are as follows: (1) the steel pipe of concrete-filled steel tubular bridge should be preferred to adopt straight welded pipe; (2) Self-compacting compensating shrinkage concrete is recommended for concrete in tube of concrete-filled steel tube arch bridge, (3) concrete in the abdominal cavity of concrete-filled steel tube arch with dumbbell section should not be counted into the force of main arch section; (4) welded butt joint should be used in the main arch segment of CFST, (5) the straight curve method should be used to form the main arch line of CFST arch bridge. (6) the suspension deck system of the through arch bridge should have the overall robustness and the stiffened longitudinal beam must be arranged between the beams to form a continuous structure system.
【作者单位】： 中铁第四勘察设计院集团有限公司;
【分类号】：U448.22

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本文编号：2360721