大跨度钢桁梁铁路斜拉桥刚度参数敏感性分析
[Abstract]:In view of a large span steel truss girder railway cable-stayed bridge scheme, the influence of beam, cable and auxiliary pier stiffness on bridge structure and driving performance is studied by the method of variable structural stiffness. The results show that increasing the truss width can significantly increase the lateral bending stiffness of the bridge, but has a limited effect on the vehicle running, increase the truss height or the area of the stay cable can significantly increase the vertical fundamental frequency of the bridge and reduce the vertical response of the vehicle-bridge. The bridge deck system has little contribution to the overall stiffness of the bridge structure and limited influence on the vehicle response, and the installation of auxiliary piers can improve the vertical stiffness of cable-stayed bridge, reduce the vertical acceleration of the vehicle and the vertical angle of the beam end, etc.
【作者单位】： 西南交通大学桥梁工程系;中铁二院工程集团有限责任公司;
【基金】：国家自然科学基金项目(U1334201) 铁道部科技研究计划(2009G004-D)
【分类号】：U448.27
【参考文献】
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【共引文献】
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本文编号：2366205
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